汽車尿素消耗越來越少,儀表卻沒報(bào)故障碼
有部分司機(jī)朋友說為什么我的車輛尿素消耗越來越少，沒有亮故障燈或者報(bào)故障碼。這樣是否正常，對車輛會不會有什么影響？
首先尿素消耗越來越少是非正常的，說明后處理系統(tǒng)肯定存在問題;其次是尿素消耗不正常會影響車輛的動力，嚴(yán)重的甚至?xí)匏?。后處理系統(tǒng)中有一些故障是隱性，意思就是后處理中已經(jīng)存在故障了，但是它達(dá)不到ECU觸發(fā)報(bào)障碼的條件。
那有哪些隱性故障會導(dǎo)致尿素消耗變少呢？今天藍(lán)禾素就為大家分析幾個(gè)常見的：
1、尿素泵濾芯是否過臟
尿素泵常見濾芯有液位傳感器濾網(wǎng)、進(jìn)液口濾網(wǎng)、主濾芯以及氣體濾清器（汽輔助式尿素泵獨(dú)有）。其中需要定期更換的是主濾芯和氣體濾清器，由于加注尿素時(shí)沒有注意衛(wèi)生或者尿素泵清空倒吹時(shí)噴嘴可能會進(jìn)入部分灰塵，時(shí)間長了就會造成濾芯堵塞。正常根據(jù)廠家要求尿素泵濾芯更換周期是5-6萬公里，油汽濾清器更換周期是10萬公里或一年左右，實(shí)際以各廠家要求為準(zhǔn)。
2、檢查排氣管是否結(jié)晶
使用劣質(zhì)柴油、不達(dá)標(biāo)尿素或者后處理系統(tǒng)故障都容易導(dǎo)致排氣管結(jié)晶。
3、檢查尿素泵噴射量
主要檢查噴射量是否在合格范圍內(nèi)。后處理系統(tǒng)中尿素噴射量是由ECU或DCU收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)綜合計(jì)算后的值，如果噴射閥（噴嘴）故障就會造成噴射量誤差。
4、檢測NOx傳感器讀值是否低于正常范圍
NOx傳感器主要是監(jiān)測尾氣排放中的氮氧化物的值，如果NOx傳感器探頭過臟或損壞導(dǎo)讀值過低，會影響尿素的消耗情況。
5、排溫標(biāo)定溫度是否正常
排溫傳感器是后處理系統(tǒng)中尿素噴射的“鑰匙”，尿素噴射是需要排溫達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)定的溫度，ECU或DCU才會發(fā)送噴射指令，如果排溫標(biāo)定溫度過高也會導(dǎo)致尿素消耗變少。
6、ECU電腦版程序不匹配或者故障
老司機(jī)常說，車子七分靠養(yǎng)三分靠修，由此可見車輛保養(yǎng)也是非常重要的一件事情。
車輛各部件在使用過程中，不可避免的機(jī)械磨損和易損件的自然損壞。定期檢查、維護(hù)保養(yǎng)這才是省錢、省時(shí)最有效的方法。
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